Naviguez au fil de l’eau pour découvrir l’histoire de Batorama depuis sa naissance au sein du Port Autonome de Strasbourg en 1937 !
1937
Acquisition par le Port Autonome de Strasbourg d’une des vedettes de l’exposition Internationale de Paris, le Paris..
1947
Démarrage de l’aventure avec 10000 personnes qui firent usage de l’unique vedette d’alors, le Paris.
La navigation était alors cantonnée aux bassins du Port du Rhin et visait à faire découvrir les infrastructures et industries portuaires.
1953
La flotte s’agrandit grâce à l’achat du Strasbourg, bateau à passagers rhénan équipé de deux ponts.
1957
Début de la navigation sur l’Ill rendue possible grâce au bateau Charles Frey capable de passer sous les ponts de la ville.
1960-80
L’agrandissement de la flotte se poursuit pour arriver à 4 vedettes de tourisme de type hollandais, transportant 168000 passagers pour la navigation urbaine.
Les commentaires audio étaient alors diffusés par l’intermédiaire de hauts parleurs
1985
Mise en service du bateau Rouget de Lisle, marquant une étape fondamentale dans l’histoire de Batorama.
Effectivement, le Rouget de Lisle a été spécialement conçu pour répondre aux contraintes de la navigation urbaine strasbourgeoise. Doté d’un faible tirant d’air et d’un faible tirant d’eau, il peut à la fois passer sous les ponts tout en naviguant dans des eaux peu profondes. C’est également à ce moment là que les commentaires par écouteurs sont mis en place.
1988
Visite du Pape Jean Paul II à Strasbourg qui empruntera le bateau Strasbourg pour visiter le Port et aller sur le Rhin.
2000
Mise en service du Gustave Doré, bateau à propulsion électrique, le plus grand d’Europe.
2013
Signature d’un partenariat entre Batorama et le Parlement Européen pour la visite conjointe de la ville et du bâtiment.
2014
Inauguration du nouvel embarcadère au Parlement Européen.
2016
D’un établissement public à caractère industriel et commercial, Batorama devient une entreprise privée.
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