Au cours d'une visite commentée en bateau-promenade Batorama du Port autonome de Strasbourg (PAS), (re)découvrez la richesse du patrimoine industriel et de l’activité portuaire strasbourgeois : une activité industrielle riche pour ce qui est le 2ème port fluvial de France.
TOUT PASSE PAR LE PORT !
Vous appréciez de boire un expresso au café, vous recevez un colis par La Poste, vous prenez de l’essence à une station service, vous bénéficiez d’une connexion internet ? Ces gestes anodins du quotidien des strasbourgeois et des touristes ont pour point commun le Port de Strasbourg (industrie agroalimentaire, arrivées de navettes ferroviaires et de conteneurs, hébergement web pour ne citer que ceux-là).
En effet, le Port de Strasbourg est une véritable porte d’entrée pour les marchandises et les ressources. Bâti à l’extérieur de la ville du côté Est sur les bords du Rhin, le Port de Strasbourg bien que relativement méconnu des strasbourgeois voit transiter 220 000 voyageurs rhénans chaque année. Il joue également un rôle majeur dans le développement du territoire de par sa place stratégique au cœur de l’Europe.
Le circuit "Strasbourg-sur-Mer" vous propose de découvrir les facettes du port Autonome de Strasbourg. Six départs sont programmés en 2020.
UNE CROISIèRE ET DES CURIOSITéS
Parmi les curiosités à découvrir lors de la visite insolite du Port de Strasbourg, il y a le pont tournant ferroviaire. Toujours fonctionnel, ce pont, construit en 1925 au niveau de l’écluse Nord est également visible depuis la berge à l’intersection du Quartier des XV et de la Robertsau.
Fermé, le pont permet le passage quotidien des trains de fret qui accèdent au Port au pétrole. Ouvert, le pont permet aux bateaux jusqu’à 110m de longueur d’emprunter l’écluse.
Le pont ferroviaire du Port Autonome de Strasbourg n’est pas le seul pont tournant de Strasbourg. Il en existe un en plein centre-ville, au cœur de la Petite France : le « pont du Faisan » dit « Fasanenbruck » en alsacien. Situé juste après la place Benjamin Zix et la Maison des Tanneurs, il s’efface devant les bateaux Batorama pour le passage des croisières 20 siècles d’histoire. Le pont est actionné manuellement par les opérateurs des Voies Navigables de France (VNF) qui ont également en charge de bloquer la voie d’accès de part et d’autres du pont aux piétons. En l’état actuel, et bien qu’il conserve son côté pittoresque, le pont date de 1999.
Le premier pont mobile reliant la rue du Bains aux plantes et la rue du moulin date de 1854. Avant il n’y avait qu’une passerelle en bois. Le pont mobile sera remplacé par un pont levis en 1869 et 19 ans plus tard par un pont pivotant ressemblant peu ou prou à celui qu’on connaît aujourd’hui.
Pont ferroviaire du Port Autonome de Strasbourg - Photo Bartosch Salmanski
DEPARTS
Au départ de la place Dauphine, le bateau mouche et son guide vous conduiront sur un itinéraire inédit entre Strasbourg et Kehl pour remonter un pan d’histoire à la découverte des infrastructures du Port, de son fonctionnement et de quelques unes des 400 entreprises et des 23000 personnes (emplois directs et indirects) qui y travaillent au quotidien.
6 départs :
- Samedi 29 février à 15h (complet)
- Mercredi 25 mars à 10h (complet)
- Dimanche 26 avril à 10h (complet)
- Mardi 19 mai à 10h (complet)
- Mardi 16 juin à 10h
- Jeudi 29 octobre à 14h30
Embarcadère Dauphine, située place de l'Etoile.